Екологічні проблеми переробки

Охорона природного простору тісно пов`язана з проблемами збереження ресурсів, адже містяться в надрах землі поклади не нескінченні. В даний час вже відчувається криза ресурсів, при цьому екологічний стан середовища нашого існування постійно погіршується.

У світлі цього перед світом стоять два завдання:

  1. Навчитися ретельно і бережливо використовувати залишилися природні ресурси.
  2. Використовувати замість дорогого природного сировини замінники.

У багатьох розвинених країнах існує багаторічна практика багаторазового використання ресурсів шляхом переробки частини відходів виробництва і споживання. Вторинна переробка довела свою екологічну та економічну обґрунтованість.

Існують відходи, які зберігають свої корисні властивості після переробки. Їх витяг дозволяє не тільки скоротити використання природних ресурсів, а й знизити витрати на первинні збагачення і синтез.

звалище покришок

Переробка гумовотехнічних відходів

цей вид відходів утворюється, як побічний продукт у виробництві шин, а також в результаті використання виробів з гуми. На відміну від інших видів відходів - залишків органіки, деревної промисловості гума тривалий час не схильна до руйнувань, навіть в найсуворіших кліматичних умовах. Запущені в переробку гумовотехнічні відходи за якістю не поступаються виробам первинного виробництва.

Скупчується щорічно відходи гуми, створюють загрозу екологічному середовищі. Найнебезпечнішою для людини є пил, яка утворюється в процесі зносу шин. У Росії цей показник досягає 20 грам на кожну людину на добу.

Відправлені на звалище вироби з гуми виділяють шкідливі хімічні речовини, в тому числі, канцерогенний бензопірен і ще більше 15 сполук, визнаних високотоксичними Міжнародною організацією з охорони навколишнього середовища. По впливу від гумотехнічних відходів екологія псується більше, ніж від вихлопних газів автомобілів.

Екологічною катастрофою можуть обернутися, так звані, гумові пожежі. Гарячі покришки покривають простір хмарою чорного їдкого диму, а в грунт і води потрапляють потоки токсичних нафтопродуктів, які утворилися в процесі горіння.

За даними статистики в Росії щорічно підприємства переробляють лише 8% від загального числа відходів гуми, в той час, як в США цей показник становить 60%. Для екології та економіки країни найкращим виходом є підприємства з переробки гумовотехнічних відходів. Зараз вже розроблені і впроваджені в практику безвідходні технології переробки.

Відходи гуми відносяться до категорії складних. Наприклад з 1 тонни зношених автомобільних шин можна отримати:

  • Понад 600 кг гуми.
  • До 150 кг текстилю.
  • До 200 кг високоякісного металу.
  • До 90 кг цінного технічного вуглецю.

Автомобільні шини




У США і країнах Європейського Союзу існують підприємства, які використовують багато технологій переробки, які визначають високий екологічний та економічний ефект.

До їх числа відносяться:

  1. Відновлення покришок, чий знос не перевищує технологічних параметрів. В результаті ремонту відновлюється протектор шини і, при необхідності, боковина. Термін експлуатації виробу продовжується майже вдвічі. Максимальне число відновлення шини обмежується двома циклами.
  2. Використання цілісних шин для зміцнення прибережних ліній, в судноплавстві, як амортизаторів на доках і плавзасобах. Також вони знайшли застосування в якості основи фундаментів і опорних стін.
  3. Спалювання в печах для отримання енергії. Вироблена енергія витрачається на виробництво електрики, нагрів води та опалення будівель.
  4. Піроліз - бескислородное спалювання - більш прогресивний спосіб отримання енергії. ККД на виході значно вище, ніж у традиційних печей. Крім того, піроліз - екологічна технологія, все гази уловлюються спеціальними установками і очищаються до нешкідливих для атмосфери продуктів.
  5. Переробка шин в крихту. Існує кілька спосіб отримання крихти - механічний, взривоціркулярний, озоновий, вакуумний. Дрібні частинки гуми використовуються у взуттєвій промисловості для виробництва підошов, з них виготовляють ізоляцію для силових кабелів, плитки для підлоги, використовують при будівництві доріг і спортивних споруд. Крихітка застосовується в якості сорбенту при викачуванні сирої нафти з свердловин.

відходи гуми - Затребуване сировину для багатьох галузей промисловості. Робота тільки одного підприємства по вторинній переробці відходів гуми може значно поліпшити екологію цілого регіону. Для Росії проблема розвитку вторинних технологій переробки гумотехнічних виробів входить в число найбільш актуальних і потребує вирішення на державному рівні.

шпали залізничні

переробка металів

Чорний і кольоровий брухт є цінною сировиною для вторинної переробки. Цю групу відходів складають непридатні для металеві конструкції, механізми, автомобілі, вироби з металів. У нашій країні розвинена мережа пунктів прийому металів на вторинну переробку, але все одно, значна частина брухту змішується з іншими видами твердих відходів і вивозиться на сміттєзвалища. У зв`язку з цим великого значення набуває завдання сортування відходів за прикладом розвинених країн - США, Японії, Німеччини.

Утилізація одного тільки кольорового металобрухту має неоціненну користь для екології планети і економіки країни:

  1. Підраховано, що покладів міді вистачить тільки на найближче сторіччя. Оцінюючи перспективу, потрібно звернути пильну увагу на вторинне виробництво цього металу, тим більше що його стан не має ніякого значення, мідь можна переробляти необмежену кількість разів.
  2. Переробка металевого брухту - вирішується екологія, пов`язана зі накопиченням на звалищах металевого сміття, який отруює сотні гектар корисної площі. Такі метали, як олово, свинець, цинк, кадмій та інші здатні швидко зруйнувати здоров`я людини, вони накопичуються в частинах рослин і організмах сільськогосподарських тварин, виходять в наземні і підземні води. Грамотна переробка металів знижує навантаження на екологію, в результаті чого поліпшується стан природного середовища. Екологи відзначають, що при вторинній переробці металів різко зменшується кількість шкідливих викидів в атмосферу.
  3. Вторинна переробка металів має перевагу для багатьох провідних галузей промисловості. Металургійні комбінати, машинобудівні і приладобудівні підприємства відчувають брак в якісній сировині. Металевий брухт за своїми технічними і якісними характеристиками не поступається первинної сировини. Вторинне виробництво металів не вимагає особливих фінансових затрат і значно простіше за технологічним циклом.

При переробці металів велике значення має сортування. Брухт чорних металів підрозділяється на:

  • Сталевий з нержавіючих металів.
  • Чавунний.
  • Залізний.

Основними постачальниками чорного брухту є промислові підприємства, де скупчується стружка, окалина, застарілі частини механізмів і обладнання. Другу групу постачальників утворюють мешканці будинків, що віддають в лом відслужила посуд, техніку та інші вироби.

золото

Лом кольорових металів підрозділяється на відходи:

  • Міді.
  • Алюмінію.
  • Магнію.
  • Титана.
  • Свинцю.
  • Рідкоземельних металів.
  • Напівпровідників.
  • Побутової техніки.

У відходах дорогоцінних металів виділяють:

  • Золото.
  • Платину.
  • Срібло.
  • Паладій.

Переробка металів включає в себе такі стадії, як сортування, різання, пресування, дроблення і плавка.

Раніше лом чорних і кольорових металів при потуранні державних органів активно вивозився за кордон. Нині він визнаний стратегічною сировиною і вся діяльність по його збору, транспортування та переробки ліцензована.



Нафтопереробний завод

Переробка нафти

Поширена в світі переробка нафти, її продуктів і газоконденсату, надає найбільш негативний вплив на екологію. Всі підприємства паливно - енергетичного комплексу Росії є головними забруднювачами природного простору. Вони щорічно викидають в атмосферу половину загального обсягу токсичних викидів і виробляють майже 70% всіх парникових газів.

Екологічні проблеми стосуються всіх етапів переробки нафти, починаючи від розробки родовищ і закінчуючи утилізації мін побічних продуктів крекінгу. Це не рахуючи аварій і розливів сирої нафти при транспортуванні на судах. Трубопроводи, також не вирішують проблему захисту екології планети, вони піддаються корозії, на них відкладаються смоли і парафіни, що руйнують покриття. Сотні тонн нафти проливаються з тріщин трубопроводів, отруюючи ґрунт і води.

Процес переробки нафти є багатоступеневим. На первинному етапі вона поділяється на фракції, а на вторинному - змінюється молекулярна структура окремих компонентів. На всіх етапах переробки утворюються відходи, які потрапляють в навколишнє середовище.

Всі відходи від переробки нафти можна класифікувати за складом забруднювачів.

  1. Забруднювачі атмосферного повітря. У процесі крекінгу в атмосферу викидається понад сотню токсинів, серед яких найбільш шкідливими для здоров`я людини є:
  • Важкі метали.
  • Оксиди сірки.
  • Відходи азоту.
  • Діоксини.
  • Вуглекислий газ.
  • Бензоли.
  • Сполуки хлору.
  • Плавикова кислота.

Навіть в невеликих ГДК вони можуть представляти смертельну небезпеку для людини і всього живого, вражаючи органи дихання. Саме ці речовини призводять до розвитку парникового ефекту, виникнення кислотних дощів і дірок в озоновому шарі планети.

  1. Забруднювачі грунту. На жаль, в нашій країні немає чіткої системи визначення вмісту нафти і її продуктів в грунті, а також нормативів ГДК речовин після рекультивації земель. Ще одна проблема - знешкодження і утилізація земель, заражених нафтою і продуктами її крекінгу. До сих пір підприємства переробки і природоохоронні організації не можуть дійти згоди з - за відсутності законів в цій сфері діяльності.
  2. Забруднювачі вод. В даний час стічні води від нафтопереробних комбінатів проходять дві системи очищення. У першій системі діє безвідходний цикл, коли очищені стоки використовуються повторно. У другій - стоки скидаються у водойми і забруднюють їх:
  • Алкенами.
  • Фенолами.
  • Бензолу.
  • Алканами та іншими вуглеводнями.

Всі існуючі в світі технології очищення від нафтопродуктів визнані неефективними.

Світ поки не може існувати без енергетичних ресурсів, основним джерелом яких є сира нафта. Основне завдання вчених - розробити досконалі методи очищення на всіх етапах видобутку та переробки сировини.

Харчові відходи

Переробка харчових відходів

Грунтові ресурси планети поступово виснажуються, проблему не вирішують тисячі тонн мінеральних добрив, які виробляються в усьому світі. У зв`язку з цим особливого значення набуває переробка харчових відходів в компостну добриво.

У США до 2006 року велика частина харчових відходів підприємства, як і у нас в країні відправлялася на звалища. Органіка швидко згниває, створюючи сморід, і отруює токсинами грунт, води і атмосферу. Гниють відходи - відмінне середовище для росту хвороботворних мікробів, розмноження комах і гризунів. У 2006 році в Америці почався масштабний експеримент, в усі двори був поставлений окремий контейнер для харчових відходів, з яких почали виготовляти компост і продавати в мережі магазинів.

Експеримент виявився успішним, в даний час в Америці понад 60% відходів органіки переробляють підприємства в цінне добриво, а до кінця другого десятиліття планується використовувати до 90%.

У РФ переробка харчових відходів не розвинена внаслідок відсутності сортування ТПВ за видами. А в рамках таких величезних територій це мало б грандіозну можливість для оздоровлення екології та підвищення врожайності ґрунтів.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

» » Екологічні проблеми переробки