Види обладнання для переробки шин

Вторинна переробка автошин, що прийшли в непридатність - бізнес, який тільки набирає обертів на території СНД. Переробка шин має важливе значення для збереження екології. В результаті отримують вторсировину - гумову крихту, яка застосовується в деяких сферах виробництва. В даний час переробка йде як на окремих лініях з обладнанням для переробки шин, так і на міні-заводах повного циклу.

піроліз сировини

способи

Виділяють два способи переробки автошин:

  1. Піроліз (або термодеструкція). При такому типі обробки змінюється хімічна структура гуми. Кінцевий продукт знаходиться в рідкому агрегатному стані. У зв`язку з тим, що при піролізі виділяються шкідливі речовин, завод з лінією термодеструкции може завдати шкоди навколишньому середовищу. Розкладання автошин за допомогою піролізних котлів відбувається під дією високої температури. Температура нагріву в піролізному котлі становить в середньому до 900 ° C.
  2. Подрібнення. Лінія переробки оснащена електромеханічним ріжучим інструментом. Продукти виробництва - гумова крихта великої і дрібної фракцій. Потім завод може використовувати крихту для виготовлення нових гумотехнічних виробів. У Росії подібна практика поки не розвинена і крихту частіше використовують для продажу, але в Європі активно будуються міні-заводи повного циклу.

Якщо говорити про фінансові вигоди, то більш екологічний спосіб, подрібнення, не найпривабливіший з точки зору прибутковості. Лінія подрібнювачів обійдеться дорожче, ніж міні-установка для піролізу. До того ж, завод з таким обладнанням вимагає дорогого обслуговування, яке пов`язане з зносом різального інструменту. У підприємств, що використовують лінію механічного подрібнення, більш тривалий термін окупності і менше миттєва прибуток. Але є і плюси - крихту, підсумковий продукт переробки, активно купують, вона користується попитом.

Що стосується підприємств, які переробляють гуму за допомогою піролізу, то вони дають кінцевий продукт з низькою собівартістю і низькою затребуваність на ринку. Цим обумовлений той факт, що такий міні-завод навряд чи стане популярним видом бізнесу.




Варто відзначити, що при горінні автошини можуть виділяти шкідливі речовини, такі як сірка і фосфор. У окисленої формі вони летких і можуть завдати шкоди навколишньому середовищу.

лінія подрібнення

Устаткування для механічної переробки

Механічна переробка шин застосовується найчастіше. Лінія для переробки автошин випускає крихту, розмір якої 0,42 мм. Якщо встановити тонкі сита на верстат, то можна отримати підсумкові продукти у вигляді більш дрібної фракції, близько 0,1 мм. І дрібна, і велика фракції затребувані на ринку. Деякі підприємства оснащені тільки однією лінією по переробці, в СНД мало великих заводів, що займаються виробництвом крихти.

Лінія механічної переробки складається з двох головних ділянок:

  1. Ділянка підготовки;
  2. Ділянка стирання.

На цих ділянках розміщено наступне обладнання:

  • Верстат для вирізання посадкового кільця
  • Устаткування для розрізання колеса на спеціальну стрічку
  • Устаткування для розрізання стрічки на заготовки
  • Головний стирається механізм
  • Вибросито для грубої очистки
  • магнітний сепаратор
  • повітряний сепаратор
  • транспортери
  • Електричний щит
  • Вибросито для тонкої очистки
  • Верстат для вичавлювання посадкового кільця

Додаткові елементи обладнання дозволяють ефективно відокремлювати гуму від сторонніх домішок і отримувати крихту різних фракцій.

Гумова крихта

Як працює обладнання?



Воно призначене для шин з металевим або тканинним кордом в крихту. Сучасне обладнання не дозволяє переробляти шиповані шини і шини c бавовняним кордом. Лінія механічної переробки діє в напівавтоматичному режимі.

Головні ділянки такої лінії: магнітний сепаратор і пневматичний Вібросепаратор. Магнітний сепаратор очищає крихту від домішок металу, а Вібросепаратор відокремлює текстильний корд від гуми. В даний час обладнання для переробки шин практично не продають окремо. Популярно придбання готової міні-установки, для якої не потрібна оренда спеціального приміщення. Завод з переробки шин - це досить вільна ніша для бізнесменів. Конкуренція зростає, але повільно.

застосування обладнання

Це обладнання використовується в декількох галузях:

  1. У паливно-енергетичної галузі з метою отримання енергоносіїв з перероблених шин. Таким чином можна отримати піролізний газ, метал, пірокарбон, мазут.
  2. У дорожній галузі для виробництва спецблок і шумоізоляційних екранів, гумових дорожніх покриттів, резинобитумной мастики.
  3. З переробленої гуми виготовляють сорбенти, які можна застосовувати для збору нафтопродуктів на водній поверхні.
  4. У будівельній галузі для виробництва різних гумотехнічних виробів і в покрівельної промисловості.

Піролізна установка з переробки в мазут

Переробка автошин як прибутковий бізнес

Міні-завод або окремий верстат по переробці можуть приносити непоганий прибуток. Це пов`язано з тим, що вихідна сировина продається за безцінь. А продати гумову крихту можна набагато дорожче. Якщо використовувати не тільки верстат-подрібнювач, а створити завод з циклічної переробкою (тобто з виготовленням нових виробів з вторинної сировини), то можна отримувати надприбутки.

До сих пір подібний завод не побудований на території СНД. Швидше за все, головною причиною виступає небажання серйозного бізнесу займатися екологічними проблемами. Інша причина полягає в тому, що такий завод почне окупатися не відразу. На відміну від окремих ліній обладнання (пиролизная установка або верстат-подрібнювач), які як раз все більше користуються популярністю.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

» » Види обладнання для переробки шин